新能源汽车锂电池冬季低温使用情况是怎么样的

 2024-07-25 09:24:57 阅读 677

新能源汽车锂电池冬季低温使用情况是怎么样的?

在冬季,外界气温较低,车辆在运营过程中,部分类型电池面临着电量衰减等问题,甚至可能出现车辆直接罢工的情况。在一些北方城市,大雪之后,公交车电池被冻住,需要工作人员进行维保才能正常充电。这使得私家电动汽车在寒冷的冬季变成了一种让人又爱又恨的存在。

电动汽车动力锂电池在冬季的低温性能差,是消费者使用和购买电动汽车的一大顾虑。分析其原因,车辆启动前需要对电池加温,而这会消耗电池包自身的电量。此外,冬季车内需要开启各种应用功能,如热空调、座椅加热等,也会导致电量下降较快。

对于公交运营车辆来说,冬季的挑战更大。由于一般动力锂电池在低温条件下电量衰减更快,需要频繁充电,使得运营成本变相增加。此外,充电也变得更难。在北方冬季,快充变成了慢充,甚至超慢充。但是,也有一些电池在极寒条件下具有明显优势,如银隆钛酸锂离子电池。其具有稳定的钛酸锂结构,尖晶石结构具有三维锂离子扩散通道,在低温下各项动力学性能仍能保持常温时的状态,在零下50°C到零上60°C均可正常充放电,确保车辆在低温下正常运行。

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