上海大众polo启动马达故障怎么回事

 2024-07-16 10:41:06 阅读 645

上海大众polo启动马达故障怎么回事-第1张-车问答-辣贝壳

上海大众polo启动马达故障可能是由以下几个原因引起的:1.蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。2.起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。3.起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。4.起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。

经过验证,故障确实如车主所述。用VAS5052查询各控制单元故障存储器,没有发现故障码。维修人员怀疑故障在电路控制部分、雨刮开关,或者在车载网络控制单元方面。

对照线路图,首先检测后雨刮电机上线路与雨刮开关和电源的连接导通情况:1号插脚是负极的连接导线,测量没有问题。2号接脚是从雨刮开关T41/20引出,并且与车载网络控制单元相连,测量没有问题。3号接脚从雨刮开关T41/21引出,并且连接到雨刮喷水电机的2号接脚,测量没有问题。4号接脚是后雨刮电机的正极供电电源,由受X-触点卸载继电器控制的SB1号熔丝供电,测量也没有问题。测量1号和4号接脚的正、负极供电正常,线路也没有相互之间的短路及断路现象。

既然中间线路没有发现故障原因,那故障因就在线路的两端了。考虑到后雨刮电机能运转,于是决定先拆下雨刮开关。取下安全气囊后,拆下转向盘,拔下雨刮开关的插头,再打开点火开关,发现后雨刮电机还是在运转。接着又拔下车载网络控制单元上的T18a插头,发现雨刮电机停止运转。拔下了雨刮开关和车载网络控制单元T18a的插头后,后雨刮电机停止运转,由此说明故障肯定出现在雨刮开关或者是车载网络控制单元上面,而线路和后雨刮电机是没有问题的。

通过分别接通、断开雨刮开关和车载网络控制单元的插头,确定是因车载网络控制单元损坏,发出异常的控制信号而导致后雨刮电机一直运转。

因此,我们建议更换车载网络控制单元来解决故障问题。

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