3块屏+8295P芯片,轴距2930mm,14.88万起,新零跑C11性价比高?

 2024-07-16 10:34:06  阅读 805  评论 0

当下的消费者买车还是比较看重智能化,但是智能化又离不开高性能的芯片支撑,目前高通骁龙8295芯片的算力处于一个较高的水准,但是搭载这一芯片的新能源车型价格都不算便宜。不过本期带来的新零跑C11(图片|配置|询价)就有搭载高通骁龙8295P芯片,并且起售价为14.88万,相对更具吸引力。

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新零跑C11也就是2024款零跑C11,目前已经正式上市,共推出8款型号,指导价为14.88-20.58万,价格相比起旧款有所下调,但是配置有所升级。分为增程式动力和纯电动力,下面就来进一步分析。

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车身尺寸方面,增程式版本的长宽高为4780*1905*1675mm,而纯电版本的长宽高为4750*1905*1675mm,轴距均为2930mm,定位中型SUV。增程式版本的中网为蜂窝孔状样式,而纯电版本则是采用封闭式设计,两者有相对明显的区别。侧面造型基本一致,线条过渡柔和,尾部带有贯穿式尾灯组。新增有松岚灰外饰颜色。

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内饰部分,新增驼绒棕内饰颜色。采用双色拼接,大面积裸露区域采用皮质覆盖,摸上去手感舒适,同时车内配备10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K中控屏幕、10.25英寸,中控屏幕支持一屏双系统,能够同时显示更多的信息内容。车辆支持语音控制,响应速度比较快,也支持可见即可说功能。车内也带有摄像头,支持面部识别,可根据预设的需求进行调整,比如座椅位置等,实现千人千面。

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车辆基于最新的“四叶草中央集成式电子电器架构”打造,可实现OTA升级,同时搭载Leapmotor OS 3.0智能系统,以高通骁龙8295P芯片算力作为支撑,车机的响应速度更快、人机交互体验比较丝滑流畅。在智能辅助驾驶方面,车辆配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及多个车内外摄像头,硬件水准较高,具备24项辅助驾驶功能,里面就包括NAP高速智能驾驶辅助、自动泊车等功能。

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另外,空间表现方面,以身高175cm的小编为例,进入主驾驶位置,将座椅调整至最低位置,头部有1拳2指左右,在前排座椅不动的前提下,来到后排位置,头部也有1拳1指左右,腿部空间有大约2拳多一些,满座3人也觉得刚刚好,并不显拥挤。后备箱空间为375L,将后排座椅放倒后,最大为840L,放点大件物品还是没啥问题的,自驾游什么的。车内有配备12个高品质扬声器,音质听起来比较舒适。

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动力部分,分为增程式动力和纯电动力两种动力形式。增程式版本搭载1.5L增程器+功率为200kW的后置单电机,电机马力为272Ps、扭矩为360N·m;纯电版本分为后置单电机版本和前后双电机版本,单电机功率为200kW(272Ps)、扭矩为360N·m;双电机功率为400kW(544Ps)、扭矩为720N·m,双电机版本能够做到3.94秒时速破百。

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底盘部分,采用前双叉臂后五连杆的独立悬挂组合方式,车辆的簧下回弹较好,开起来相对舒适。另外纯电车型增加FSD可变阻尼减振系统,车辆的操控性相对会更好一些。

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与零跑C11定位相似的车型还有深蓝S7、比亚迪宋Plus等车型。这里就以深蓝S7为例来做简要分析。深蓝S7和零跑C11均为中型SUV定位,轴距方面,深蓝轴距为2900mm,比起零跑C11而言,少了30mm,空间方面相对来说还是零跑C11更具优势一些。另外在消费者注重的车机芯片方面,深蓝S7采用高通骁龙8155芯片,也是当下主流配置之一,不过比起零跑C11的高通骁龙8295P芯片算力来说,差距就比较大了。

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总结:入门14.88万的价格就配备高通骁龙8295P芯片,在同级的车型中还是不多见,同时提供增程式动力和纯电两种动力形式可选;另外新零跑的价格比起旧款也有所下调,配置有所升级,竞争力无疑进一步提升。

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